A Guarda Civil Municipal de Vitória implementará o uso de um radar móvel para auxiliar em ações educativas voltadas a usuários de bicicletas elétricas e outros meios de transporte elétricos. O aparelho foi cedido pela Polícia Rodoviária Federal e começará a ser utilizado a partir desta quinta-feira, dia 17, na região da Guarderia.
O projeto contará com a colaboração das equipes da Guarda Cidadã e da Gerência de Fiscalização e Operações de Trânsito. Nos primeiros dias de uso, o foco será educar os condutores sobre como utilizar corretamente os equipamentos e respeitar os limites de velocidade estabelecidos pela legislação.
Conforme explicou Fagner Pinheiro, coordenador das ações, o objetivo do radar é proporcionar uma visualização das situações de risco enfrentadas pelos usuários. “Neste momento, não se trata de multar condutores por excesso de velocidade. O equipamento servirá, primeiramente, para exemplificar a realidade dos usuários”, enfatizou.
Durante as abordagens, os agentes mostrarão aos condutores a velocidade que está sendo captada pelo radar e explicarão os limites de velocidade que aplicam-se a cada tipo de via.
A ação também tem o intuito de esclarecer as características que definem uma bicicleta elétrica ou um equipamento autopropelido. Segundo a normativa mais recente do Conselho Estadual de Trânsito do Espírito Santo, veículos com especificações que excedem os critérios para essas categorias podem ser reclassificados conforme suas características técnicas.
Se um novo tipo de equipamento estiver dentro dos limites estabelecidos para ciclomotores, ele ficará sujeito às regras dessa categoria, incluindo a exigência de Carteira Nacional de Habilitação e registro no Detran.
Andressa Schumack, inspetora da Guarda de Vitória, destacou que há equipamentos que, embora pareçam bicicletas elétricas ou autopropelidos, podem ter alterações que mudam suas características técnicas.
Em Vitória, um decreto municipal publicado em abril deste ano instituiu novas regras para a circulação de bicicletas elétricas. A velocidade máxima permitida nas calçadas compartilhadas é de 6 km/h, enquanto ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas devem ser utilizadas exclusivamente por bicicletas, bicicletas elétricas e aparelhos autopropelidos, onde a velocidade permitida é de 32 km/h. Ciclo motores, no entanto, estão proibidos nesses trechos.
Com a introdução do radar móvel, os agentes poderão fazer medições durante essas ações educativas, abordando os condutores e apresentando a velocidade registrada, além de fornecer orientações sobre os limites de cada área.
Neste primeiro momento, a principal função do equipamento será a conscientização e a educação, especialmente nas calçadas compartilhadas e ciclovias.
